Le tuner Anglais BBR dévoile son programme de tuning pour la dernière MX5 ND. A noter que le préparateur s’était avancé sur 200ch en janvier dernier, il faudra se contenter de 190ch maximum.

BBR Super 160

Le 1,5L 131ch se transforme en Super 160. Pour gagner autant de puissance du plus petit moteur atmo, BBR lui offre un mis à jour de son ECU, un nouvel arbre à cames, un calage de l’allumage revu et une alimentation optimisée. Le rupteur est déplacé à 7700 tr/min pour prendre encore plus de tours.

La puissance est désormais de 160 ch à 7450 tr/min et le couple gagne 20 Nm à 4700 tr/min soit 170 Nm.

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BBR Super 175+ 

Le 2,0L 160ch reçoit les mêmes modifications que le 1,5L. Ainsi modifié, le 2.0L gagne 17 ch à 6800 tr/min pour atteindre les 177 ch et 13 Nm. Le rupteur est ici placé à 7100 tr/min.

BBR Super 190 

Encore plus fort, BBR ajoute un système d’admission d’air froid BBR et un échappement BBR complet. Comme son nom l’indique, elle développe désormais 190 ch à 6700 tr/min (30 ch de plus) et 32 Nm ce qui se fait sentir sur une caisse de moins d’une tonne.

Le couple maxi de 238 Nm est désormais disponible à 3550 tr/min, c’est 1400 tr/min plus bas que la version stock. Plus agréable encore pour la conduite, 200 Nm sont disponible de 2500 à 6500 tr/min.

L’échappement distillera une sonorité encore plus agréable pour une expérience de conduite encore plus excitante.

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BBR propose également des suspensions Bilstein qui abaisse la caisse de 30 mm et délivre une conduite plus dynamique, des freins plus performants et un pack jantes/pneus. Ce dernier inclut des jantes OZ recouvertes de pneus Goodyear F1 pour plus de grip.

Plus d’infos sur  www.bbrgti.com.

Photos de la Mazda BBR Super 190

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Thomas Boulenger

Thomas Boulenger

Fondateur de SpeedGuerilla. Amoureux de vitesse et photographe à ses heures.