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Préparations

BBR dévoile son programme pour la Mazda MX5 ND

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Le tuner Anglais BBR dévoile son programme de tuning pour la dernière MX5 ND. A noter que le préparateur s’était avancé sur 200ch en janvier dernier, il faudra se contenter de 190ch maximum.

BBR Super 160

Le 1,5L 131ch se transforme en Super 160. Pour gagner autant de puissance du plus petit moteur atmo, BBR lui offre un mis à jour de son ECU, un nouvel arbre à cames, un calage de l’allumage revu et une alimentation optimisée. Le rupteur est déplacé à 7700 tr/min pour prendre encore plus de tours.

La puissance est désormais de 160 ch à 7450 tr/min et le couple gagne 20 Nm à 4700 tr/min soit 170 Nm.

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BBR Super 175+ 

Le 2,0L 160ch reçoit les mêmes modifications que le 1,5L. Ainsi modifié, le 2.0L gagne 17 ch à 6800 tr/min pour atteindre les 177 ch et 13 Nm. Le rupteur est ici placé à 7100 tr/min.

BBR Super 190 

Encore plus fort, BBR ajoute un système d’admission d’air froid BBR et un échappement BBR complet. Comme son nom l’indique, elle développe désormais 190 ch à 6700 tr/min (30 ch de plus) et 32 Nm ce qui se fait sentir sur une caisse de moins d’une tonne.

Le couple maxi de 238 Nm est désormais disponible à 3550 tr/min, c’est 1400 tr/min plus bas que la version stock. Plus agréable encore pour la conduite, 200 Nm sont disponible de 2500 à 6500 tr/min.

L’échappement distillera une sonorité encore plus agréable pour une expérience de conduite encore plus excitante.

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BBR propose également des suspensions Bilstein qui abaisse la caisse de 30 mm et délivre une conduite plus dynamique, des freins plus performants et un pack jantes/pneus. Ce dernier inclut des jantes OZ recouvertes de pneus Goodyear F1 pour plus de grip.

Plus d’infos sur  www.bbrgti.com.

Photos de la Mazda BBR Super 190

Préparations

SEMA 2017: Un Toyota C-HR de 600ch!

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Toyota C-HR 600ch SEMA 2017

Toyota est au SEMA Show avec un C-HR un peu spécial puisqu’il développe pas moins de 600ch!

Fini les gentilles motorisations hybrides, place à un 4 cylindres 2.4L avec un bon gros turbo Garrett crachant ses 600 ch. L’aérodynamique n’est pas en reste avec une lame avant et un aileron produisant 136 kg d’appuis. Le freinage a été confié à Brembo et les suspensions à DG-Spec qui ont installé du matériel hautes performances.

Il a fallu installer du lourd car la puissance est envoyée aux seules roues avant, via une boite manuelle. Autant dire que les pneus doivent crier à l’aide!

Cet attirail de guerre lui permet d’atteindre 1.2 g au freinage et 1.7 g en accélération latérale. Le 0 à 100 km/h est atteint en 2.9 sec. A titre de comparaison, ce C-HR un peu spécial réalise un tour du circuit Willow Springs en 1:25.22. C’est plus rapide qu’une McLaren 650S Spyder, une Porsche 911 GT3 RS et d’une Nissan GT-R NISMO. Joli tableau de chasse.

Un projet qui n’est pas sans rappeler un fameux Nissan Juke R…

Photos du Toyota C-HR

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Préparations

La TT RS-R Roadster d’ABT est plus rapide qu’une R8

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ABT Audi TT RS-R Roadster

Après avoir montré son Audi TT RS-R Coupé à Genève en début d’année, ABT Sportsline applique la même recette au Roadster.

Comme sa sœur à toit, la TT-RS Roadster voit la puissance de son 2.5L turbo grimper à 500ch et 570Nm. Avec 100ch de plus que la version d’origine, elle réalise désormais le 0 à 100 km/h en 3.4 sec. C’est 0.1 sec plus rapide que l’Audi R8 de 540ch, et 0.5 sec plus vite que le TT RS Roadster.

[quote]Nous atteignons toujours le maximum en termes de performance des moteurs. Mais jamais plus que le raisonnable techniquement. Par conséquent, il n’y a pas de risque pour le véhicule et nos clients ne se compromettent pas à bénéficier d’une ABT.

Hans-Jurgen Abt[/quote]

Les modifications sont aussi esthétiques. Elles comprennent un kit aéro complet composé de nouveaux boucliers, de lames avant/arrière, de jupes latérales et de jantes en 20″. Rien n’empêche ensuite de se servir dans le catalogue ABT pour personnaliser sa voiture à l’envie…

Seulement 50 exemplaires de l’Audi TT RS-R Roadster seront construits.

Photos de l’Audi TT RS-R Roadster par ABT

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Préparations

L’AC Schnitzer ACL2 fait passer la M2 pour un enfant de coeur

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Le préparateur AC Schnitzer vient de dévoiler son dernier bébé: la ACL2, une grosse préparation sur base de M235i

Oublions le choix des couleurs, plus que discutable. Le kit aéro est impressionnant, agressif, énorme. Ce qui compte, c’est ce qu’elle a sous le capot: 570ch! Le rapport poids puissance baisse alors à 2,54 kg/ch.

La puissance ne provient pas du moteur de la M235i, AC Schnitzer a fait rentrer le 3.0L de la M4. Plus facile donc d’en extraire les 570ch, rappelons que d’origine il ne développe que 421 ch. Ce que l’on se souviendra, c’est que c’est juste 200 ch de plus que la M2…

AC Schnitzer ne s’est pas arrêté là:  L’ACL2 ne pèse que 1448 kg, ou 122 kg de moins que la M2 et 142 kg de moins que la M4.

On attend de connaitre les performances…

Via AC Schnitzer.

Photos de l’AC Schnitzer ACL2

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