Le marché automobile est en progression. Une situation idéale pour le gouvernement, une opportunité de revoir le fameux barème du bonus/malus… à la hausse bien sur!

>>> Bonus réservé aux hybrides rechargeables et électriques <<<

Vous l’aurez compris dans le titre, à partir du 1er janvier, les hybrides simples ne seront plus aidées par l’État. Ensuite pour les électriques, les véhicules de plus de 40 000 € ne seront plus concernés. C’est bien sur Tesla qui est directement visé par la manœuvre! En revanche le superbonus de 10000€ est maintenu et c’est une bonne chose.

Taux de CO2 Bonus 2017 (€) Bonus 2016 (€)
De 0 à 20 g/km (voitures électriques) 6 000 6 300
De 0 à 20 g/km avec mise à la casse d’un diesel de plus de 10 ans 10 000 10 000
De 21 à 60 g/km (hybrides rechargeables) 1 000 1 000
De 61 à 110 g/km (hybrides simples) 0 750

>>> Malus ou rien pour les thermiques <<<

Il va falloir sortir le porte monnaie en 2017. Les trois principaux changements sont:

  • Un malus qui débute à 127 g/km de C02.
  • Une nouvelle grille avec des prix au gramme près: le 128e gramme vaudra 3 euros, le 129e gramme vaudra 7 euros, le 130e gramme vaudra 13 euros, jusqu’à ce que chaque gramme vaille plus de 300 euros…
  • Un malus de 10 000 € à partir de 191 g/km.

Tableau approximatif:

 Taux de CO2 Malus 2017 (€) Malus 2016 (€)
De 127 à 130 g/km de 50 à 73 0
De 131 à 135 g/km de 90 à 210 150
De 136 à 140 g/km

de 253 à 473

250
De 141 à 145 g/km

de 540 à 860

500
De 146 à 150 g/km

de 953 à 1 373

900
De 151 à 155 g/km

de 1 490 à 2 010

1 600
De 156 à 160 g/km

de 2 153 à 2 773

2 200
De 161 à 165 g/km

de 2 940 à 3 660

De 166 à 170 g/km

de 3 853 à 4 673

De 171 à 175 g/km de 4 890 à 5 810
De 176 à 180 g/km de 6 053 à 7 073 3 000
De 181 à 185 g/km de 7 340 à 8 460 3 600
De 186 à 190 g/km de 8 753 à 9 973 4 000
Plus de 191 g/km 10 000

191 à 200 g/km : 6 500

+ de 201 g/km : 8 000

Une fois de plus, on nous prend pour des pigeons…

Previous post

WRC Tour de Corse 2016 : A quelques points du Sacre pour Sébastien Ogier !

Next post

Seat prépare déjà une Ateca Cupra

Thomas Boulenger

Thomas Boulenger

Fondateur de SpeedGuerilla. Amoureux de vitesse et photographe à ses heures.