Connect with us

Actus

La Mercedes Classe E Coupé désormais officielle

Publié

on

Un mois avant ses débuts au salon de Detroit, Mercedes se décide à dévoiler sa Classe E Coupé.

Plus grosse qu’une Classe C Coupé, et plus petite que la Classe S Coupé, la nouvelle venue vient trouver sa place entre ses deux cousines. Avec 4,82 mètres de longueur, cette génération dépasse la précédente de 12 cm et aussi la Classe C Coupé avec ses 4,69 mètres. Reste la Classe S Coupé, plus grande de 21 cm.

On retrouve les mêmes éléments stylistiques, c’est bien plus qu’un air de famille pour le coup. Malgré tout, des détails permettront de les distinguer comme la 3ème vitre latérale, les deux nervures sur le capot ou encore un profil moins prononcé.

A l’intérieur, on retrouve le tableau de bord de la Classe E berline.

Au lancement, Mercedes a confirmé quatre motorisations pour le marché Européen:

  • E220d: 4 cylindres 2.0L diesel de 194ch et 400Nm – 0 à 100 km/h en 7,4 sec
  • E200: 4 cylindres 2.0L essence de 184ch et 300Nm – 0 à 100 km/h en 7,8 sec
  • E300: 4 cylindres 2.0L essence de 245ch et 370Nm – 0 à 100 km/h en 6,4 sec
  • E400 4Matic: V6 3.0L essence de 333ch et 480Nm – 0 à 100 km/h en 5,3 sec

Comme son nom l’indique, seule l’E400 dispose de la transmission intégrale, les autres sont des propulsions. Mercedes dévoilera courant 2017 les déclinaisons sportives, avec les 43 AMG et 63 AMG.

Via Mercedes.

Photos de la Mercedes Classe E Coupé

Actus

Hyundai dévoile le nouveau Veloster et sa version N

Hyundai a dévoilé son nouveau Veloster à l’occasion du salon de Detroit. Après l’i30N, la nouvelle génération de Veloster a déjà le droit à sa version sportive N. Hélas on ne devrait plus la retrouver en Europe.

Publié

on

Hyundai Veloster N 2018

Hyundai a dévoilé son nouveau Veloster à l’occasion du salon de Detroit. Après l’i30 N, la nouvelle génération de Veloster a déjà le droit à sa version sportive N. Hélas on ne devrait plus la retrouver en Europe.

Hyundai continue dans l’originalité du précédent Veloster, à savoir une porte côté conducteur, et deux côté passager. L’échappement central est également de retour. Globalement, le Veloster conserve ses proportions si particulières avec un arrière assez haut et un nez plongeant qui n’est pas sans rappeler l’actuelle Ford Focus.

Sous le capot, Hyundai n’a retenu que des blocs quatre cylindres, un atmosphérique 2.0L de 147 ch et en turbo 1.6L de 200 ch. Mais ce n’est pas tout…

Déjà la version sportive N

L’i30 était récemment la première à arborer le logo N, synonyme de Nürburgring. Le Veloster est aujourd’hui le second membre de la famille N et le coupé reçoit pour l’occasion le même bloc que l’i30, à savoir un quatre cylindres 2.0L turbo de 275 ch et 353 Nm associée à une boite manuelle à 6 rapports.

Hyundai n’a pas communiqué sur les performances mais elle devrait être assez proche de l’i30 N à savoir un 0 à 100 km/h en 6,1 sec. Le Veloster N dispose par ailleurs de suspensions pilotées et d’un différentiel autobloquant à commande électronique.

Une offre sympathique qui aurait, pour le coup, peut-être trouvé son public en Europe.

Lire la suite

Concepts

Lexus LF-1 Limitless Concept, futuristique!

Publié

on

Lexus LF1 Limitless

Lexus a dévoilé le concept LF-1 Limitless au Salon de Detroit, montrant ainsi sa vision d’un SUV luxueux, puissant et technologique.

Selon le centre de design CALTY en Californie, le nouveau concept Lexus LF-1 Limitless est conçu pour ressembler à du métal fondu forgé dans un sabre japonais, baptisé molten katana, tout en anticipant la prochaine étape du design de la marque.

 » Il incarne notre vision d’un nouveau véhicule porte-drapeau qui réunit les capacités d’un crossover sans renoncer aux performances et au luxe offerts par les berlines haut de gamme actuelles. Le Lexus LF‑1 Limitless intègre une technologie imaginative tout en créant un lien émotionnel fort avec le conducteur et les passagers grâce à l’amélioration de l’expérience humaine.  »

Kevin Hunter, président de CALTY Design Research.

Lexus a évité de préciser quel type de groupe motopropulseur le concept LF-1 utilise en disant simplement que «comme le nom du concept, les possibilités pour les groupes motopropulseurs sont illimitées». Les choix incluent tout, de la pile à combustible à l’hybride rechargeable et de l’essence à l’électricité pure. D’ailleurs vers 2025, tous les modèles Lexus dans le monde seront électrifiés d’origine ou disponible en version électrifié.

Les designers sont très fiers des proportions athlétiques de la LF-1, avec l’habitacle positionné au plus profond du châssis qui, en combinaison avec les jantes alliages de 22″, lui confèrent une allure agressive et puissante.

Un autre fait intéressant est que Lexus n’a pas utilisé de chrome sur la carrosserie, en particulier sa sa traditionnelle et emblématique calandre trapézoidale. Celle du Lexus LF-1 Limitless adopte un entourage formé par un éclairage LED qui s’illumine pour accueillir le conducteur.

La cabine a été conçue pour offrir un maximum de confort équivalent pour chaque passager, adhérant à la tradition japonaise d’omotenashi, ou d’hospitalité. Le tableau de bord supprime les boutons analogiques, les remplaçant par des commandes gestuelles et un affichage minimaliste. La technologie amplifie la sensation de luxe avec comme parfait exemple le mode Chauffeur. Celui ci permet un fonctionnement mains libres grâce à la direction, le freinage, l’accélération, l’éclairage et la signalisation électroniques ou « by-wire ». Cette fonction permet une conduite coulée, détendue, économe en carburant et un risque réduit d’accidents.

Avec sa technologie innovante et son design captivant, le concept Lexus LF‑1 Limitless recèle le potentiel d’une expérience étonnante pour les futurs clients.

Lire la suite

Actus

Ford présente une nouvelle Mustang Bullitt pour les 50 ans du film

Publié

on

Mustang Bullit 2018

A l’occasion des 50 ans du film Bullitt, sorti en 1968, Ford a dévoilé lors du salon de Detroit une édition Bullitt de sa Mustang.

Construite en l’honneur de la Mustang conduite par Steve McQueen, Ford offre à cette édition spéciale une boite manuelle et une boule blanche pour pommeau de levier de vitesse.

L’Américaine développe une puissance de 475 ch et 570 Nm toujours à partir du V8 5.0L maison, accouplé à boîte de vitesses manuelle. Petit détail, le pommeau de la commande de boîte reprend la boule blanche de la voiture originelle. Il est désormais possible d’atteindre 263 km/h en pointe.

Le look de la Mustang du film est bien entendu repris: une teinte verte foncée baptisée « Dark Highland Green » ( mais un noir sera aussi proposé), des touches de chrome autour de la calandre et du vitrage latéral, des jantes cinq branches peintes en noir avec étriers de frein Brembo rouges et un seul badge Bullitt sur le coffre.

Elle propose également une sonorité unique grâce à un système de valve à l’échappement. Ce dernier est d’ailleurs muni de nouvelles sorties noires. La Bullitt dispose également d’un nouveau système d’admission et d’un collecteur de Shelby GT350.

« Lors de la fabrication d’une Bullitt, il y a certaines choses qu’elle doit absolument avoir. Elle doit avoir la bonne attitude, elle doit être unique par rapport à la Mustang GT, et plus que tout, elle doit être badass. »

Carl Widmann, ingénieur en chef de Mustang.

Les futurs clients n’auront le choix qu’entre 3 options: La suspension semi-active, les sièges en cuir Recaro et un pack multimédia.

La nouvelle Mustang Bullitt fait ses débuts au Salon de Detroit avec l’un des deux exemplaires utilisés pour le film en 1968, en compagnie de la petite fille de Steve McQueen. Malheureusement, ce modèle collector ne devrait pas être disponible en France.

Lire la suite

Tendance