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Galerie : Retour en images sur le salon de Genève 2017 !

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L’euphorie du salon de Genève 2017 est passée, avec sa fermeture il y a quelques jours déjà. L’occasion de revenir en images sur la 87e Messe helvétique !

L’affiche était belle, prometteuse, et a fait saliver tout bon passionné d’automobile qui se respecte depuis des mois ! Le 87e salon de Genève avait lieu en ce début mars et il a une nouvelle fois prouvé que c’est bien LE salon à ne pas manquer chaque année.

Le salon de Genève est depuis toujours la scène favorite des constructeurs pour présenter leurs modèles les plus sportifs, extravagants, luxueux, chers… très chers ! C’est alors la surenchère dès le mois de janvier pour les grands noms comme pour les « petits », qui prennent grand plaisir à teaser les fans et potentiels clients à grand coups de chiffres, de rumeurs, de photos soit disant volées, ou de chronos sur le Nürburgring ! Et personne ne manque à l’appel : Ferrari, McLaren, Porsche, Lamborghini, Pagani, Bugatti, j’en passe et des meilleurs ! On peut d’ailleurs un peu regretter le fait de voir toutes ces autos fleurir quelques semaines avant le salon, atténuant le plaisir d’assister au levé de voile sur une supercar que personne n’a encore jamais vu ! Mais qui sommes-nous pour nous plaindre ? Nous étions présents au salon pour les journées presse, et nous vous avons ramené une galerie de ce qui se fait de mieux en matière d’automobile, le saint Graal, la crème de la crème !

Mention spéciale au Rallye Koenigsegg, organisé par les clients de la marque, qui a envahit les rues de Genève pendant la durée du salon : totalement surréaliste ! Vous en trouverez quelques images dans la galerie.

Mais avant de passer aux images, je vous propose un Top 10 tout à fait subjectif et personnel de cette édition 2017 :

  1. McLaren 720S : Beaucoup ont pour l’instant du mal avec la face avant et ses feux « en poches ». En ce qui me concerne, je trouve cette auto incroyable : design innovant qui donne un grand bol d’air frais au milieu du plateau des supercars, ouverture des portes en clin d’oeil à la McLaren F1, intérieur et cockpit digne d’un avion de chasse, chiffres annoncés…. C’est bel et bien mon coup de coeur de cette édition !
  2. Porsche 911 GT3 (991 Mk2) : Une énième déclinaison de la 911 ? Un simple restyling ? On ne peut pas vous donner complétement tord, sauf que de nos jours, une GT3 avec un moteur atmosphérique 4.0l de 500 chevaux qui hrule à 9000 tours/min, et une boite manuelle… et bien c’est irrésistible ! Ceux qui ont misé sur la 911R comme dernière 911 atmo à boite manuelle peuvent s’en mordre les doigts. Longue vie aux choses « simples ».
  3. Alpine A110 : Le stand a été plein à craquer pendant 3 jours, et c’est un signe qui parle ! La nouvelle Alpine est somptueuse, et promet d’être un jouet fort sympathique pour emprunter les petits cols montagneux ! Un véritable coup de coeur !
  4. Pagani Huayra Roadster : Le génie Argentin a encore frappé ! Après six années de développement le Grand Horacio Pagani et ses équipes nous ont à nouveau présenté un chef d’œuvre. Seul petit bémol, le stand plein à craquer du matin au soir et son éclairage qui ne met pas du tout en valeur l’auto.
  5. Scuderia Cameron Glickenhaus 003 S : On utilise souvent le terme « voiture de course pour la route ». Cette fois, grâce à la talentueuse équipe de James Glickenhaus, je crois qu’on y est ! Il est incroyable de s’imaginer un tel monstre, si proche de la version de course que nous suivons régulièrement au Nürburgring, prendre la route au milieu de la circulation. Le niveau de finition et les performances annoncées nous laissent sans mot. Un coup de maître !
  6. Ruf CTR 2017 : Oh le bel hommage ! Le sorcier allemand nous propose une recréation de la mythique CTR Yellowbird à la sauce moderne, et c’est bougrement réussi !
  7. Ford GT : On ne peut pas parler de réelle nouveauté, mais mon dieu que la Ford GT fait envie ! Enfin dans les lignes de production, la supercar américaine nous a une nouvelle fois fait de l’oeil, avec ses deux livrées historiques emblématiques !
  8. Lamborghini Huracan Performante : Le taureau italien nous prouve que la course à la puissance n’est pas forcément la réponse. Avec son système d’aéro active révolutionnaire, l’Huracan diabolisée annonce des performances stratosphériques avec un nouveau record sur la Nordschleife (si avéré). On peut également souligner un design simple et efficace, loin des concepts surchargés de la marque.
  9. Ferrari 812 Superfast : Difficile de faire mieux que la diva F12 Berlinetta… Et pourtant, Ferrari semble avoir une nouvelle fois haussé son niveau avec la 812. Pour les sceptiques, elle est bien plus belle et attirante en vrai qu’en photos, comme toujours !
  10. Bentley EXP12 Speed 6e : Il fallait oser, mais quelle réussite sur le plan du design ! En voilà un concept qu’on espère voir en production d’ici quelques années…. avec un moteur thermique s’il vous plaît !

Voilà c’est la fin de cette 87e édition, vivement la 88e, mais en attendant on vous donne rendez-vous au salon de Francfort qui s’annonce tout à fait épicé avec son duo d’Hypercar Mercedes et Aston-Martin !

Crédits Photos et texte : Nicolas Verneret pour Speedguerilla

Concepts

Lexus LF-1 Limitless Concept, futuristique!

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Lexus LF1 Limitless

Lexus a dévoilé le concept LF-1 Limitless au Salon de Detroit, montrant ainsi sa vision d’un SUV luxueux, puissant et technologique.

Selon le centre de design CALTY en Californie, le nouveau concept Lexus LF-1 Limitless est conçu pour ressembler à du métal fondu forgé dans un sabre japonais, baptisé molten katana, tout en anticipant la prochaine étape du design de la marque.

 » Il incarne notre vision d’un nouveau véhicule porte-drapeau qui réunit les capacités d’un crossover sans renoncer aux performances et au luxe offerts par les berlines haut de gamme actuelles. Le Lexus LF‑1 Limitless intègre une technologie imaginative tout en créant un lien émotionnel fort avec le conducteur et les passagers grâce à l’amélioration de l’expérience humaine.  »

Kevin Hunter, président de CALTY Design Research.

Lexus a évité de préciser quel type de groupe motopropulseur le concept LF-1 utilise en disant simplement que «comme le nom du concept, les possibilités pour les groupes motopropulseurs sont illimitées». Les choix incluent tout, de la pile à combustible à l’hybride rechargeable et de l’essence à l’électricité pure. D’ailleurs vers 2025, tous les modèles Lexus dans le monde seront électrifiés d’origine ou disponible en version électrifié.

Les designers sont très fiers des proportions athlétiques de la LF-1, avec l’habitacle positionné au plus profond du châssis qui, en combinaison avec les jantes alliages de 22″, lui confèrent une allure agressive et puissante.

Un autre fait intéressant est que Lexus n’a pas utilisé de chrome sur la carrosserie, en particulier sa sa traditionnelle et emblématique calandre trapézoidale. Celle du Lexus LF-1 Limitless adopte un entourage formé par un éclairage LED qui s’illumine pour accueillir le conducteur.

La cabine a été conçue pour offrir un maximum de confort équivalent pour chaque passager, adhérant à la tradition japonaise d’omotenashi, ou d’hospitalité. Le tableau de bord supprime les boutons analogiques, les remplaçant par des commandes gestuelles et un affichage minimaliste. La technologie amplifie la sensation de luxe avec comme parfait exemple le mode Chauffeur. Celui ci permet un fonctionnement mains libres grâce à la direction, le freinage, l’accélération, l’éclairage et la signalisation électroniques ou « by-wire ». Cette fonction permet une conduite coulée, détendue, économe en carburant et un risque réduit d’accidents.

Avec sa technologie innovante et son design captivant, le concept Lexus LF‑1 Limitless recèle le potentiel d’une expérience étonnante pour les futurs clients.

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Actus

Ford présente une nouvelle Mustang Bullitt pour les 50 ans du film

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Mustang Bullit 2018

A l’occasion des 50 ans du film Bullitt, sorti en 1968, Ford a dévoilé lors du salon de Detroit une édition Bullitt de sa Mustang.

Construite en l’honneur de la Mustang conduite par Steve McQueen, Ford offre à cette édition spéciale une boite manuelle et une boule blanche pour pommeau de levier de vitesse.

L’Américaine développe une puissance de 475 ch et 570 Nm toujours à partir du V8 5.0L maison, accouplé à boîte de vitesses manuelle. Petit détail, le pommeau de la commande de boîte reprend la boule blanche de la voiture originelle. Il est désormais possible d’atteindre 263 km/h en pointe.

Le look de la Mustang du film est bien entendu repris: une teinte verte foncée baptisée « Dark Highland Green » ( mais un noir sera aussi proposé), des touches de chrome autour de la calandre et du vitrage latéral, des jantes cinq branches peintes en noir avec étriers de frein Brembo rouges et un seul badge Bullitt sur le coffre.

Elle propose également une sonorité unique grâce à un système de valve à l’échappement. Ce dernier est d’ailleurs muni de nouvelles sorties noires. La Bullitt dispose également d’un nouveau système d’admission et d’un collecteur de Shelby GT350.

« Lors de la fabrication d’une Bullitt, il y a certaines choses qu’elle doit absolument avoir. Elle doit avoir la bonne attitude, elle doit être unique par rapport à la Mustang GT, et plus que tout, elle doit être badass. »

Carl Widmann, ingénieur en chef de Mustang.

Les futurs clients n’auront le choix qu’entre 3 options: La suspension semi-active, les sièges en cuir Recaro et un pack multimédia.

La nouvelle Mustang Bullitt fait ses débuts au Salon de Detroit avec l’un des deux exemplaires utilisés pour le film en 1968, en compagnie de la petite fille de Steve McQueen. Malheureusement, ce modèle collector ne devrait pas être disponible en France.

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Concepts

Voici l’incroyable Toyota GR Super Sport Concept!

En décembre dernier, Gazoo Racing, la division sport de Toyota, avait teasé un nouveau concept Super Sport. À la veille du Tokyo Auto Salon de 2018, Toyota Gazoo Racing dévoile ce spectaculaire GR Super Sport Concept!

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Toyota GR Super Sport Concept

En décembre dernier, Gazoo Racing, la division sport de Toyota, avait teasé un nouveau concept Super Sport. À la veille du Tokyo Auto Salon de 2018, Toyota Gazoo Racing dévoile ce spectaculaire GR Super Sport Concept!

Toyota s’est servie de l’expérience acquise en WEC sur sa LMP1 et nous fait une sacré proposition pour une automobile capable d’évoluer sur route ouverte. On pourrait même dire que l’équipe a carrément piocher des composants de sa voiture de course.

Sous ces lignes magnifiquement fluides et originales, on trouve un moteur V6 biturbo de 2,4 litres de 735 kW (soit 1000ch!!!) et un groupe motopropulseur Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), qui ont été perfectionnés en compétition. C’est pour ainsi dire d’ailleurs le même que la TS050 Hybrid! Vous l’aurez compris, Toyota prouve qu’il est possible de disposer à la fois de puissance et de performance environnementale.

Le Tokyo Auto Salon est la version japonaise du SEMA, ce qui signifie qu’il y aura beaucoup de machines incroyables, mais je pense que ce concept signé Gazoo Racing sera le plus incroyable de tous!

En plus des informations sur le groupe motopropulseur, Gazoo Racing n’a pas fourni d’autres informations intéressantes sur le véhicule, sauf qu’il montre comment Toyota, selon le président de Gazoo Racing, Shigeki Tomoyama, envisage de « développer des voitures de sport ». Belle démonstration de force.

Le plus intriguant dans tout ça, c’est qu’on dirait que le GR Super Sport Concept semble prêt à courir en WEC. Il n’y par exemple aucun phares. Ce que le concept a, cependant, est une aéro complétement dingue. Ils ont l’air d’avoir pris la voiture de course pour la transplanter à la vie réelle. En tout cas, si c’est ce à quoi ressembleront les futures voitures de sport et supercars de Toyota, le concept GR Super Sport est le véhicule idéal pour en être le porte drapeau!

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