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Endurance

Panoz veut faire les 24H du Mans avec une voiture électrique!

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La Green4U Panoz Racing GT-EV pourrait être la première voiture 100% électrique à disputer les 24 Heures du Mans, dès l’année prochaine.

Panoz veut être le premier constructeur à disputer les 24 Heures du Mans avec un véhicule électrique. Après l’étrange DeltaWing, Don Panoz a créé Green4U, une entreprise qui a pour but de développer des technologies électriques pour l’automobile.

Actuellement, la Green4U Panoz Racing GT-EV est actuellement en développement. On s’en rends compte dans la simplicité du rendu 3D…

[quote]Nous lançons ce projet au Mans en raison de l’histoire légendaire de cette course, où les concurrents les plus exceptionnels, les plus ambitieux et les plus tenaces ont toujours repoussé les limites du sport automobile et de l’automobile. Nous avons repoussé les limites avec la Sparky et la DeltaWing au Mans, et nous allons faire la même chose avec la GT-EV 100% électrique.

Don Panoz[/quote]

La GT-EV trouverait sa place dans le garage N°56, dédié à des technologies innovantes. Elle devrait développer une puissance de 400kW à 450kW (540 cheveaux à 610 chevaux), pour une vitesse de pointe entre 280km/h et 290km/h. Des performances équivalentes aux GTE actuelles.

L’autonomie sera le plus grand défi à relever. Contrairement à la Formule E où les pilotes doivent changer de voiture à la mi course à cause de batterie trop faible, sur la GT-EV, il n’y aura qu’un seul véhicule engagé et c’est la batterie qui sera remplacée, une idée déjà évoquée pour des véhicules électriques de route. Chaque batterie devrait permettre de parcourir de 145km à 180km, soit l’équivalent de 10 à 13 tours au Mans.

[quote]Ce qu’il faut, c’est aller aussi loin que les voitures à essence et hybrides avec l’énergie d’une seule batterie, puis de changer la batterie en à peu près autant de temps qu’eux pour remplir leur réservoir

Brian Willis, vice-président de l’ingénierie de Green4U[/quote]

Les premiers visuels ne sont pas pour l’instant très flatteur mais l’idée est là. Rendez vous dans un an!

Fondateur de SpeedGuerilla et désormais Crank. Amoureux de vitesse et photographe à ses heures.

Endurance

Aston Martin Vantage GTE: Prête pour le WEC!

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Aston Martin Vantage GTE 2018

Après avoir dévoilé sa nouvelle Vantage pour la route, Aston Martin ne perd pas de temps et lève le voile sur la nouvelle Vantage GTE!

La Vantage GTE est construite exclusivement pour participer au WEC ( World Endurance Championship ) et donc les 24H du Mans. Aston Martin Racing a déjà parcouru plus de 13000 km d’essais, dont un run de 30 heures non-stop sur le circuit de Navarra en Espagne.

Dessinée et conçue dans les locaux de Banbury, elle est le résultat d’un travail chapeauté par le directeur technique Dan Sayers, à qui l’on doit déjà la V8 Vantage GTE qui a décroché pas moins de 37 victoires en WEC! Principales différences avec sa glorieuse jeune retraitée, la nouvelle Vantage GTE récupère le V8 suralimenté de 4.0L d’origine AMG et Michelin vient remplacer Dunlop en tant que manufacturier pneumatique.

Plus puissant que la version route, le V8 développerait au minimum 530 ch. Le couple devrait être équivalent, par contre la boite automatique ZF laisse sa place à une boite séquentielle de course à 6 rapports. Les deux voitures utilisent une suspension similaire à l’avant et à l’arrière, mais la GTE reçoit des barres anti-roulis réglables et des amortisseurs réglables Ohlins. Les freins sont également améliorés avec des étriers avant à six pistons et des étriers arrière à quatre pistons fournis par Alcon. Je ne parle même pas de l’aérodynamique, qui n’a absolument rien à voir, ni la rigidité de la caisse…

Au volant, Darren Turner, Jonny Adam, Nicki Thiim et Marco Sorensen ont été conservés et sont rejoints par le Britannique Alex Lynn

Photos de l’Aston Martin Vantage GTE 2018

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Endurance

La BMW M8 GTE avant celle de route!

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La BMW Série 8 Coupé n’est pas encore sortie et encore moins la M8. Cela n’empêche pas BMW de présenter la version finale de la M8 GTE de course à Francfort!

[quote]La BMW M8 GTE est le nouveau vaisseau amiral de notre flotte GT. Pour nous, la présentation de la voiture non camouflée est une étape importante du chemin nous menant vers sa première sortie en compétition, aux 24 Heures de Daytona. Le développement de la BMW M8 GTE suit sa route, dans les temps, et nous avons hâte de la voir se battre pour la gagne dès 2018.

Jens Marquardt, Directeur de BMW Motorsport[/quote]

Elle reçoit le V8 4.0 biturbo d’environ 500 ch, accouplé à une boîte de vitesses à six rapports. On retrouve les lignes de la future M8, sous ces courbes (magnifiques ) sans parler de la déco ( magnifique aussi ), c’est une vraie voiture de course. Elle répond bien évidemment au règlement de la catégorie GTE : châssis spécifique, structure renforcée en fibres de carbone, pour un poids total de 1220 kg et trains roulants spéciaux.

Bien évidemment, certaines données sont amenées à évoluer en fonction de la BoP régissant la catégorie. Cette Balance de Performance permet de mettre toutes les autos sur un pied d’égalité. Pas forcément une bonne chose quand on voit une vielle Aston Martin gagner les 24H du Mans devant des Ferrari 488 GTB et Ford GT hyper modernes… mais c’est à l’appréciation de chacun.

BMW fera donc son retour l’an prochain aux 24 Heures du Mans après six ans d’absence du côté de la Sarthe. La première sortie en compétition pour cette M8 GTE est prévue pour le mois de janvier prochain, à l’occasion des 24 heures de Daytona, en Floride.

Photos de la BMW M8 GTE

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Circuit

WEC 6H du Nürburgring : les photos !

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En manque d’endurance en cette période de trêve estivale ? Nous avons fait le plein d’images aux 6H du Nürburgring le mois dernier, juste pour vous !

(suite…)

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