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Déjà 100 exemplaires produits pour l’Audi RS3 LMS!

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Audi RS3 LMS 100th

Pour sa première année, l’Audi RS3 LMS est déjà un succès commercial pour le service compétition client d’Audi Sport. Lors de l’Audi Summit organisé à Barcelone la semaine dernière, le département compétition client a présenté le 100ème exemplaire.

Même pas un an!

Alors que les livraisons n’ont débuté qu’en décembre 2016, le constructeur allemand vient en effet de fêter la production de son 100ème exemplaire à l’usine de Martorell, en Espagne. Vous remarquerez sur les images que l’usine assemble aussi les Seat Leon de TCR.

[quote]Nous avons déjà livré 90 exemplaires de notre voiture de course à des clients du monde entier et avons reçu des précommandes jusqu’au 100ème modèle.

Chris Reinke, responsable du service Compétition Clients chez Audi Sport.[/quote]

Version TCR dédiée à la compétition client, la RS3 LMS n’est pas animée par le cinq cylindres 2.5L TFSI de 400 ch de la RS3 berline mais par un bloc quatre cylindres 2.0L TFSI de 350 ch. L’exercice du 0 à 100 km/h lui prend 4,5 secondes et sa vitesse de pointe est annoncée à 240 km/h, contre 4,1 secondes et 250 km/h pour le modèle de route.

Déjà une référence sur la piste!

Depuis son arrivée sur les circuits en janvier, la RS3 LMS a participé à 125 courses sur 3 continents pour 73 podiums et 24 victoires. J’avais même eu la chance d’en prendre le volant lors d’une journée sur le circuit du Paul Ricard.

Par contre aucune indication sur la livrée de ce 100ème exemplaire, même si elle semble s’inspirée de l’armure d’Iron Man!

Photos de la 100ème Audi RS3 LMS

Fondateur de SpeedGuerilla et désormais Crank. Amoureux de vitesse et photographe à ses heures.

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1 Comment
  • steeves

    elle a de la gueule ,elle est impressionnante ,c’est le genre voiture qui plait a tous ,plus la cavalerie ,malheureusement pas d’essai possible chez Audi !

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La McLaren Senna est (vraiment) extrême

Futur mythe, comme le nom qu’elle porte…

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McLaren Senna

McLaren a dévoilé la Senna qui rend bien entendu hommage au pilote brésilien. La McLaren Senna est tout simplement la McLaren homologuée pour la route la plus extrême jamais assemblée. Le nom n’est pas vraiment usurpé puisque le neveu d’Ayrton, Bruno Senna, a joué un rôle déterminant dans le développement de la voiture et McLaren a travaillé en étroite collaboration avec la Fondation Senna afin de pouvoir utiliser ce nom. Une contribution financière sera faite à la Fondation Senna pour la vente de toutes les voitures.

Au commencement, il y avait la F1 suivi de nos jours par la P1. Une ligne fluide et des performances hallucinantes que McLaren classe dans sa catégorie McLaren Ultimate Series, réservée aux voitures les plus rares et extrêmes de la marque. Vraiment extrême?

La McLaren Senna pousse le concept encore plus loin. Elle abandonne la pureté des lignes pour miser sur des performances accrues. L’aérodynamisme actif avant et arrière génère des niveaux d’appui sans précédent et fonctionne en harmonie avec la suspension hydraulique RaceActive Chassis Control II (RCC II) et le monocoque ultra-rigide MonoCage III pour offrir une expérience incroyablement intensive sur un circuit.

Les chiffres annoncés sont hallucinants. Seulement 1198 kilos (poids à sec) sur la balance. Il est même possible d’opter pour des portières transparentes qui font baisser le poids. La motorisation 4.0 litres V8 biturbo, empruntée à la 720S, a été boosté et revendique désormais 800 chevaux pour 800 Nm de couple. Original, le bouton start se trouve au plafonnier. Le bloc est associé à une boîte double embrayage à sept rapports et à une transmission aux roues arrière.

McLaren ne livre malheureusement aucun chiffre concernant les performances mais elle devrait logiquement enterré une P1 GTR.

500 exemplaires de cette McLaren Senna seront assemblés à la main dans l’usine de Woking, à partir du troisième trimestre 2018 pour un tarif de 930000 euros HT. Les 500 sont déjà toutes vendues! Elle sera présentée en première mondiale sur le salon automobile de Genève, au mois de mars 2018.

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Configurez votre Lamborghini Urus!

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Lamborghini Urus

Vous bavez devant le nouveau SUV de Lamborghini? Il est grand tant de configurer le votre!

Avec le son d’un moteur typique de Lamborghini et les traits distinctifs combinant des caractéristiques de super sportive et de SUV, l’Urus promet au conducteur une conduite palpitante et unique. Le premier Super Sport Utility Vehicle.

À l’intérieur, le luxe fusionne avec la technologie de pointe. La conception aéronautique et le design des instruments axé sur le conducteur avec trois écrans TFT (un pour les instruments, un pour le système multimédia et un pour les fonctions de confort et le clavier virtuel avec reconnaissance de l’écriture manuscrite) placent les besoins du conducteur en premier et rendent la conduite plus confortable et agréable. L’architecture du tableau de bord suit le thème du « Y »

Pour ma part, j’ai choisi une config assez discrète. Tout est relatif vu les proportions de l’engin. Le configurateur se trouve ici.

Lamborghini Urus Lamborghini Urus Lamborghini UrusLamborghini Urus

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La Lamborghini Urus grogne en vidéo!

Urus est là, avec la puissance brute d’une supercar Lamborghini, et la polyvalence et la fonctionnalité d’un SUV. Design agressif, performance époustouflante: Urus veut rester une vraie Lamborghini.

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Urus est là, avec la puissance brute d’une supercar Lamborghini, et la polyvalence et la fonctionnalité d’un SUV. Design agressif, performance époustouflante: Urus veut rester une vraie Lamborghini.

Dans les rues, sur les sentiers, dans des conditions météorologiques difficiles: quel que soit le réglage, Urus promet de délivrer des émotions de Lamborghini pures, dans un confort absolu et en toute sécurité.

Urus: Un SSUV (Super SUV) capable d’ouvrir de nouvelles routes, de repousser les limites de la création de voitures.

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