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McLaren va dévoiler son hypercar P15 dans l’année

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McLaren hypercar P15 concept

McLaren va lancer la plus extrême voiture de route de son histoire cette année, pour l’instant elle se nomme P15.

Rumeurs non confirmées

Pour l’instant chez mcLaren, on refuse d’officialiser la chose. Mais tout porte à croire que le deuxième modèle de la série Ultimate arrivera cette année après la P1, qui a engendré l’extrême P1 GTR. Cette hypercar porte le nom du projet P15 et a pour but de créer la voiture de route la plus extrême. Elle sera une sorte de P1 GTR mais homologuée route.

La série Ultimate donne la priorité à la performance. Une source a décrit le P15 comme une arme pour la piste dans le but de fournir l’expérience de conduite la plus excitante et la plus passionnante sur piste. Le design de la voiture serait logiquement signé Rob Melville, arrivé en temps que directeur du design chez McLaren en mai dernier.

Au placard le système hybride

La puissance viendra d’une version modifiée du V8 biturbo 3.8L qui anime chaque McLaren en vente aujourd’hui. Il est susceptible d’être lié à une version améliorée de la boîte de vitesses à sept vitesses dans le 720S. Le moteur de la P15 aurait été largement retravaillé pour produire près de 800 ch. Adieu le système hybride trop lourd. Le poids ne devrait pas dépasser les 1300kg, à comparer aux 1547kg de la P1.

Future reine du Nurb?

Bête de piste, je me demande si McLaren communiquera des temps sur circuit. La marque avait amené la P1 sur le fameux Nurburgring avec juste comme conclusion: on a fait mieux que 7 min. Pas très glorieux… Elle devra affronter la remplaçante de la Ferrari LaFerrari mais aussi la diabolique Valkyrie.

La production serait limitée tout comme celle de la P1 et le tarif équivalent. On attend de voir la suite mais sa première apparition publique est attendue pour le salon de Genève.

Une idée du design

L’étudiant en design Raleigh Haire avait réalisé les sketchs plus tot dans l’année, reprenant les codes stylistiques de McLaren.

Fondateur de SpeedGuerilla et désormais Crank. Amoureux de vitesse et photographe à ses heures.

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La McLaren Senna est (vraiment) extrême

Futur mythe, comme le nom qu’elle porte…

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McLaren Senna

McLaren a dévoilé la Senna qui rend bien entendu hommage au pilote brésilien. La McLaren Senna est tout simplement la McLaren homologuée pour la route la plus extrême jamais assemblée. Le nom n’est pas vraiment usurpé puisque le neveu d’Ayrton, Bruno Senna, a joué un rôle déterminant dans le développement de la voiture et McLaren a travaillé en étroite collaboration avec la Fondation Senna afin de pouvoir utiliser ce nom. Une contribution financière sera faite à la Fondation Senna pour la vente de toutes les voitures.

Au commencement, il y avait la F1 suivi de nos jours par la P1. Une ligne fluide et des performances hallucinantes que McLaren classe dans sa catégorie McLaren Ultimate Series, réservée aux voitures les plus rares et extrêmes de la marque. Vraiment extrême?

La McLaren Senna pousse le concept encore plus loin. Elle abandonne la pureté des lignes pour miser sur des performances accrues. L’aérodynamisme actif avant et arrière génère des niveaux d’appui sans précédent et fonctionne en harmonie avec la suspension hydraulique RaceActive Chassis Control II (RCC II) et le monocoque ultra-rigide MonoCage III pour offrir une expérience incroyablement intensive sur un circuit.

Les chiffres annoncés sont hallucinants. Seulement 1198 kilos (poids à sec) sur la balance. Il est même possible d’opter pour des portières transparentes qui font baisser le poids. La motorisation 4.0 litres V8 biturbo, empruntée à la 720S, a été boosté et revendique désormais 800 chevaux pour 800 Nm de couple. Original, le bouton start se trouve au plafonnier. Le bloc est associé à une boîte double embrayage à sept rapports et à une transmission aux roues arrière.

McLaren ne livre malheureusement aucun chiffre concernant les performances mais elle devrait logiquement enterré une P1 GTR.

500 exemplaires de cette McLaren Senna seront assemblés à la main dans l’usine de Woking, à partir du troisième trimestre 2018 pour un tarif de 930000 euros HT. Les 500 sont déjà toutes vendues! Elle sera présentée en première mondiale sur le salon automobile de Genève, au mois de mars 2018.

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Configurez votre Lamborghini Urus!

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Lamborghini Urus

Vous bavez devant le nouveau SUV de Lamborghini? Il est grand tant de configurer le votre!

Avec le son d’un moteur typique de Lamborghini et les traits distinctifs combinant des caractéristiques de super sportive et de SUV, l’Urus promet au conducteur une conduite palpitante et unique. Le premier Super Sport Utility Vehicle.

À l’intérieur, le luxe fusionne avec la technologie de pointe. La conception aéronautique et le design des instruments axé sur le conducteur avec trois écrans TFT (un pour les instruments, un pour le système multimédia et un pour les fonctions de confort et le clavier virtuel avec reconnaissance de l’écriture manuscrite) placent les besoins du conducteur en premier et rendent la conduite plus confortable et agréable. L’architecture du tableau de bord suit le thème du « Y »

Pour ma part, j’ai choisi une config assez discrète. Tout est relatif vu les proportions de l’engin. Le configurateur se trouve ici.

Lamborghini Urus Lamborghini Urus Lamborghini UrusLamborghini Urus

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La Lamborghini Urus grogne en vidéo!

Urus est là, avec la puissance brute d’une supercar Lamborghini, et la polyvalence et la fonctionnalité d’un SUV. Design agressif, performance époustouflante: Urus veut rester une vraie Lamborghini.

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Urus est là, avec la puissance brute d’une supercar Lamborghini, et la polyvalence et la fonctionnalité d’un SUV. Design agressif, performance époustouflante: Urus veut rester une vraie Lamborghini.

Dans les rues, sur les sentiers, dans des conditions météorologiques difficiles: quel que soit le réglage, Urus promet de délivrer des émotions de Lamborghini pures, dans un confort absolu et en toute sécurité.

Urus: Un SSUV (Super SUV) capable d’ouvrir de nouvelles routes, de repousser les limites de la création de voitures.

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