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La nouvelle Bentley Continental GT désormais officielle!

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Bentley Continental GT 2017

Bentley a dévoilé hier soir sa nouvelle Continental GT pour conquérir le segment du luxe. Elle est plus longue, plus légère et plus élégante que l’ancienne. Elle gagne au passage le plein de technologies pour surprendre et ravir.

L’inspiration provient du concept EXP 10 Speed 6 mais reste quand même dans la lignée d’une Continental GT. La ligne est plus dynamique, donnant une toute autre allure et encore plus de charisme à cette belle Anglaise.

Bentley Continental GT 2017

Elle repose sur les mêmes entrailles que la dernière Porsche Panamera. Malgré tout, Bentley affirme que 82% des pièces utilisées pour la nouvelle Continental GT lui sont dédiées. Autre fait, elle est 85 kg plus légère et la carrosserie est entièrement réalisée en aluminium. Cela ne l’empêche pas d’accuser 2 250 kg sur la balance.

Sous le capot on retrouve le W12 6.0L biturbo dans une version revisitée, associé pour la première fois à une boite automatique à 8 rapports. Le moteur produit pas moins de 635 ch et 900 Nm de couple. Ce qui permet à la Continental GT d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3.7 sec et d’atteindre les 333 km/h.

Bentley Continental GT 2017Grâce à l’adoption du système électrique 48 volts, le comportement du véhicule devrait se voir transformer avec la nouvelle génération du Bentley Dynamic Ride. Celui ci agit sur les barres anti roulis, améliorant le confort et la maniabilité en réduisant le roulis du véhicule. Ainsi la voiture semble réussir à virer à plat assurant un contact maximum pneu-route.

La suspension à air révisée comprend des ressorts pneumatiques à trois chambres qui sont remplis avec plus de 60% d’air dans le réglage le plus confortable, ce qui améliore encore la portée du système pour faire varier les réglages du plus sportif jusqu’au confort d’une limousine juste en appuyant sur un bouton.

L’intérieur conserve l’esprit de l’univers Bentley avec plus de modernité. Au centre de la planche de bord, un élément rotatif à 3 faces assure le spectacle.On peut choisir entre l’habillage en bois, des cadrans à aiguilles ou l’écran tactile de 12,3 pouces! Pour le conducteur par contre, ça sera une instrumentation 100 % numérique.

La production débutera d’ici la fin de l’année, et les premières livraisons interviendront au printemps 2018. Aucune information concernant le prix, mais il devrait être légèrement plus élevé.

Photos de la Bentley Continental GT 2017

Fondateur de SpeedGuerilla et désormais Crank. Amoureux de vitesse et photographe à ses heures.

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La McLaren Senna est (vraiment) extrême

Futur mythe, comme le nom qu’elle porte…

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McLaren Senna

McLaren a dévoilé la Senna qui rend bien entendu hommage au pilote brésilien. La McLaren Senna est tout simplement la McLaren homologuée pour la route la plus extrême jamais assemblée. Le nom n’est pas vraiment usurpé puisque le neveu d’Ayrton, Bruno Senna, a joué un rôle déterminant dans le développement de la voiture et McLaren a travaillé en étroite collaboration avec la Fondation Senna afin de pouvoir utiliser ce nom. Une contribution financière sera faite à la Fondation Senna pour la vente de toutes les voitures.

Au commencement, il y avait la F1 suivi de nos jours par la P1. Une ligne fluide et des performances hallucinantes que McLaren classe dans sa catégorie McLaren Ultimate Series, réservée aux voitures les plus rares et extrêmes de la marque. Vraiment extrême?

La McLaren Senna pousse le concept encore plus loin. Elle abandonne la pureté des lignes pour miser sur des performances accrues. L’aérodynamisme actif avant et arrière génère des niveaux d’appui sans précédent et fonctionne en harmonie avec la suspension hydraulique RaceActive Chassis Control II (RCC II) et le monocoque ultra-rigide MonoCage III pour offrir une expérience incroyablement intensive sur un circuit.

Les chiffres annoncés sont hallucinants. Seulement 1198 kilos (poids à sec) sur la balance. Il est même possible d’opter pour des portières transparentes qui font baisser le poids. La motorisation 4.0 litres V8 biturbo, empruntée à la 720S, a été boosté et revendique désormais 800 chevaux pour 800 Nm de couple. Original, le bouton start se trouve au plafonnier. Le bloc est associé à une boîte double embrayage à sept rapports et à une transmission aux roues arrière.

McLaren ne livre malheureusement aucun chiffre concernant les performances mais elle devrait logiquement enterré une P1 GTR.

500 exemplaires de cette McLaren Senna seront assemblés à la main dans l’usine de Woking, à partir du troisième trimestre 2018 pour un tarif de 930000 euros HT. Les 500 sont déjà toutes vendues! Elle sera présentée en première mondiale sur le salon automobile de Genève, au mois de mars 2018.

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Configurez votre Lamborghini Urus!

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Lamborghini Urus

Vous bavez devant le nouveau SUV de Lamborghini? Il est grand tant de configurer le votre!

Avec le son d’un moteur typique de Lamborghini et les traits distinctifs combinant des caractéristiques de super sportive et de SUV, l’Urus promet au conducteur une conduite palpitante et unique. Le premier Super Sport Utility Vehicle.

À l’intérieur, le luxe fusionne avec la technologie de pointe. La conception aéronautique et le design des instruments axé sur le conducteur avec trois écrans TFT (un pour les instruments, un pour le système multimédia et un pour les fonctions de confort et le clavier virtuel avec reconnaissance de l’écriture manuscrite) placent les besoins du conducteur en premier et rendent la conduite plus confortable et agréable. L’architecture du tableau de bord suit le thème du « Y »

Pour ma part, j’ai choisi une config assez discrète. Tout est relatif vu les proportions de l’engin. Le configurateur se trouve ici.

Lamborghini Urus Lamborghini Urus Lamborghini UrusLamborghini Urus

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La Lamborghini Urus grogne en vidéo!

Urus est là, avec la puissance brute d’une supercar Lamborghini, et la polyvalence et la fonctionnalité d’un SUV. Design agressif, performance époustouflante: Urus veut rester une vraie Lamborghini.

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Urus est là, avec la puissance brute d’une supercar Lamborghini, et la polyvalence et la fonctionnalité d’un SUV. Design agressif, performance époustouflante: Urus veut rester une vraie Lamborghini.

Dans les rues, sur les sentiers, dans des conditions météorologiques difficiles: quel que soit le réglage, Urus promet de délivrer des émotions de Lamborghini pures, dans un confort absolu et en toute sécurité.

Urus: Un SSUV (Super SUV) capable d’ouvrir de nouvelles routes, de repousser les limites de la création de voitures.

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