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Concepts

Le concept Aicon annonce un futur autonome chez Audi

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Audi Aicon

L’Audi Aicon, révélée à Francfort, est un concept représentant le futur d’une berline de luxe complétement autonome.

Démonstration technologique

En construisant cette voiture, Audi veut montrer ses innovations en matière de motorisation, suspensions, numérisation et durabilité, le tout dans l’esprit de la marque. C’est à dire un intérieur luxueux.

Son design est particulièrement réussi et elle affiche des dimensions impressionnantes. L’Audi Aicon mesure 5,444 m de long, 2,100 m de large et 1,506 mm de haut. Son empattement est encore plus long que celui d’une Audi A8. Les jantes mesurent tout de même 26″. Elle reprend aussi la calandre en Singleframe, véritable identité de la marque.

Que la lumière soit

Une autre caractéristique pour l’Aicon est sa technologie d’éclairage LED. Les phares et feux arrière ont été remplacés par des surfaces d’affichage entièrement numériques, constituées de centaines de segments de pixels triangulaires et représentant le symbole Audi AI (AI = Intelligence Artificielle).

L’Aicon est aussi capable d’éclairer la route et son environnement en haute résolution et projeter des signaux sur le sol. En ce qui concerne les phares à longue portée, ils disparaissent puisque le système de capteur laser et radar d’Aicon voit tout, même dans l’obscurité.

Encore plus futuriste, un mini-drone muni d’une lampe de poche illumine en toute sécurité le chemin lorsque l’utilisateur quitte le véhicule.

Quattro électrique

Sous cette belle carosserie, le concept Audi Aicon cache quatre moteurs électriques, situés sur les essieux avant et arrière. Au total, elle dispose de 353ch et 550 Nm de couple. Les ingénieurs d’Audi semblent s’être concentrés davantage sur l’efficacité que sur l’accélération, l’automonie est donnée entre 700 km et 800 km sur une seule charge.

Avec quatre roues directrices, elle est capable de tourner dans un rond de 8,50 m

Et le plaisir automobile?

L’Audi Aicon atteint les fonctionnalités de conduite autonome de niveau 5, c’est le maximum actuellement et cela signifie une déresponsabilisation totale du conducteur. Raison pour laquelle elle se passe de volant et de pédales. Grâce à ses caméras infrarouges, ses radars et autres lasers, on l’a vu plus haut, elle se passe aussi de phares. La voiture se transformerait elle en taxi robot?

En tout cas, avec une telle puissance, ça serait dommage de ne pas en prendre le volant.

Photos de l’Audi Aicon concept

Concepts

Lexus LF-1 Limitless Concept, futuristique!

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Lexus LF1 Limitless

Lexus a dévoilé le concept LF-1 Limitless au Salon de Detroit, montrant ainsi sa vision d’un SUV luxueux, puissant et technologique.

Selon le centre de design CALTY en Californie, le nouveau concept Lexus LF-1 Limitless est conçu pour ressembler à du métal fondu forgé dans un sabre japonais, baptisé molten katana, tout en anticipant la prochaine étape du design de la marque.

 » Il incarne notre vision d’un nouveau véhicule porte-drapeau qui réunit les capacités d’un crossover sans renoncer aux performances et au luxe offerts par les berlines haut de gamme actuelles. Le Lexus LF‑1 Limitless intègre une technologie imaginative tout en créant un lien émotionnel fort avec le conducteur et les passagers grâce à l’amélioration de l’expérience humaine.  »

Kevin Hunter, président de CALTY Design Research.

Lexus a évité de préciser quel type de groupe motopropulseur le concept LF-1 utilise en disant simplement que «comme le nom du concept, les possibilités pour les groupes motopropulseurs sont illimitées». Les choix incluent tout, de la pile à combustible à l’hybride rechargeable et de l’essence à l’électricité pure. D’ailleurs vers 2025, tous les modèles Lexus dans le monde seront électrifiés d’origine ou disponible en version électrifié.

Les designers sont très fiers des proportions athlétiques de la LF-1, avec l’habitacle positionné au plus profond du châssis qui, en combinaison avec les jantes alliages de 22″, lui confèrent une allure agressive et puissante.

Un autre fait intéressant est que Lexus n’a pas utilisé de chrome sur la carrosserie, en particulier sa sa traditionnelle et emblématique calandre trapézoidale. Celle du Lexus LF-1 Limitless adopte un entourage formé par un éclairage LED qui s’illumine pour accueillir le conducteur.

La cabine a été conçue pour offrir un maximum de confort équivalent pour chaque passager, adhérant à la tradition japonaise d’omotenashi, ou d’hospitalité. Le tableau de bord supprime les boutons analogiques, les remplaçant par des commandes gestuelles et un affichage minimaliste. La technologie amplifie la sensation de luxe avec comme parfait exemple le mode Chauffeur. Celui ci permet un fonctionnement mains libres grâce à la direction, le freinage, l’accélération, l’éclairage et la signalisation électroniques ou « by-wire ». Cette fonction permet une conduite coulée, détendue, économe en carburant et un risque réduit d’accidents.

Avec sa technologie innovante et son design captivant, le concept Lexus LF‑1 Limitless recèle le potentiel d’une expérience étonnante pour les futurs clients.

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Concepts

Voici l’incroyable Toyota GR Super Sport Concept!

En décembre dernier, Gazoo Racing, la division sport de Toyota, avait teasé un nouveau concept Super Sport. À la veille du Tokyo Auto Salon de 2018, Toyota Gazoo Racing dévoile ce spectaculaire GR Super Sport Concept!

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Toyota GR Super Sport Concept

En décembre dernier, Gazoo Racing, la division sport de Toyota, avait teasé un nouveau concept Super Sport. À la veille du Tokyo Auto Salon de 2018, Toyota Gazoo Racing dévoile ce spectaculaire GR Super Sport Concept!

Toyota s’est servie de l’expérience acquise en WEC sur sa LMP1 et nous fait une sacré proposition pour une automobile capable d’évoluer sur route ouverte. On pourrait même dire que l’équipe a carrément piocher des composants de sa voiture de course.

Sous ces lignes magnifiquement fluides et originales, on trouve un moteur V6 biturbo de 2,4 litres de 735 kW (soit 1000ch!!!) et un groupe motopropulseur Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), qui ont été perfectionnés en compétition. C’est pour ainsi dire d’ailleurs le même que la TS050 Hybrid! Vous l’aurez compris, Toyota prouve qu’il est possible de disposer à la fois de puissance et de performance environnementale.

Le Tokyo Auto Salon est la version japonaise du SEMA, ce qui signifie qu’il y aura beaucoup de machines incroyables, mais je pense que ce concept signé Gazoo Racing sera le plus incroyable de tous!

En plus des informations sur le groupe motopropulseur, Gazoo Racing n’a pas fourni d’autres informations intéressantes sur le véhicule, sauf qu’il montre comment Toyota, selon le président de Gazoo Racing, Shigeki Tomoyama, envisage de « développer des voitures de sport ». Belle démonstration de force.

Le plus intriguant dans tout ça, c’est qu’on dirait que le GR Super Sport Concept semble prêt à courir en WEC. Il n’y par exemple aucun phares. Ce que le concept a, cependant, est une aéro complétement dingue. Ils ont l’air d’avoir pris la voiture de course pour la transplanter à la vie réelle. En tout cas, si c’est ce à quoi ressembleront les futures voitures de sport et supercars de Toyota, le concept GR Super Sport est le véhicule idéal pour en être le porte drapeau!

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Concepts

La Lamborghini Terzo Millennio nous vient du futur

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Lamborghini Terzo Millennio

Voici la dernière et plus extrême idée de Lamborghini, elle s’appelle Terzo Millennio.

Si l’avenir ressemble à ça, et bien j’ai hâte d’y être! La Terzo Millennio est une hypercar électrique ( RIP le V12 ) et un concept pour l’instant complétement statique. Révélée ce lundi à Boston, Lamborghini s’est associé avec le prestigieux MIT pour concevoir cette vision futuriste de la marque.

Le moins que l’on puisse dire, c’est que Lamborghini est à la croisée des chemins. Alors que l’essence du constructeur de Sant’Agata repose sur le plaisir de conduire et du V12 hurlant, le monde se tourne vers l’électrique, l’hybridation et la conduite autonome. Et les conducteurs de Lamborghini ne veulent pas vraiment de chauffeur. Vous n’achetez pas une voiture de sport pour être conduite par des robots…

La Terzo Millennio, qui se traduit par troisième millénaire, est donc une démonstration de l’évolution que pourrait prendre Lamborghini pour s’adapter au monde. En tout cas, rien qu’a la regarder, on sait de suite qu’il s’agit d’une Lambo. Agressive, acérée, brutale, même à l’arrêt. Il faut prendre de l’ausculter pour s’apercevoir l’extraordinaire travail aérodynamique sur la carrosserie.

[quote]“La voiture doit avoir un effet wow… sinon nous avons échoué.

Mitja Borkert, responsable du design[/quote]

Pas seulement visuel, les professeurs du MIT ont travaillé pour comprendre comment utiliser les supercondensateurs de manière à capter et libérer simultanément l’énergie, et à étudier les moyens de construire le corps et les composants de la voiture avec des nanotubes de fibre de carbone pouvant remplacer les batteries lithium-ion qui alimentent les voitures électriques d’aujourd’hui.D’autres idées sont déjà évoquées comme rendre cette structure de nanotubes en fibre de carbone auto-cicatrisante… Selon Lamborghini, le partenariat est prévu pour une durée de trois ans et coûte environ 200 000 euros par an à l’entreprise.

Oui, il y aura une Lamborghini électrique. Un jour, mais pas tout de suite.

Photos de la Lamborghini Terzo Millennio

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