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Concepts

Le concept Aicon annonce un futur autonome chez Audi

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Audi Aicon

L’Audi Aicon, révélée à Francfort, est un concept représentant le futur d’une berline de luxe complétement autonome.

Démonstration technologique

En construisant cette voiture, Audi veut montrer ses innovations en matière de motorisation, suspensions, numérisation et durabilité, le tout dans l’esprit de la marque. C’est à dire un intérieur luxueux.

Son design est particulièrement réussi et elle affiche des dimensions impressionnantes. L’Audi Aicon mesure 5,444 m de long, 2,100 m de large et 1,506 mm de haut. Son empattement est encore plus long que celui d’une Audi A8. Les jantes mesurent tout de même 26″. Elle reprend aussi la calandre en Singleframe, véritable identité de la marque.

Que la lumière soit

Une autre caractéristique pour l’Aicon est sa technologie d’éclairage LED. Les phares et feux arrière ont été remplacés par des surfaces d’affichage entièrement numériques, constituées de centaines de segments de pixels triangulaires et représentant le symbole Audi AI (AI = Intelligence Artificielle).

L’Aicon est aussi capable d’éclairer la route et son environnement en haute résolution et projeter des signaux sur le sol. En ce qui concerne les phares à longue portée, ils disparaissent puisque le système de capteur laser et radar d’Aicon voit tout, même dans l’obscurité.

Encore plus futuriste, un mini-drone muni d’une lampe de poche illumine en toute sécurité le chemin lorsque l’utilisateur quitte le véhicule.

Quattro électrique

Sous cette belle carosserie, le concept Audi Aicon cache quatre moteurs électriques, situés sur les essieux avant et arrière. Au total, elle dispose de 353ch et 550 Nm de couple. Les ingénieurs d’Audi semblent s’être concentrés davantage sur l’efficacité que sur l’accélération, l’automonie est donnée entre 700 km et 800 km sur une seule charge.

Avec quatre roues directrices, elle est capable de tourner dans un rond de 8,50 m

Et le plaisir automobile?

L’Audi Aicon atteint les fonctionnalités de conduite autonome de niveau 5, c’est le maximum actuellement et cela signifie une déresponsabilisation totale du conducteur. Raison pour laquelle elle se passe de volant et de pédales. Grâce à ses caméras infrarouges, ses radars et autres lasers, on l’a vu plus haut, elle se passe aussi de phares. La voiture se transformerait elle en taxi robot?

En tout cas, avec une telle puissance, ça serait dommage de ne pas en prendre le volant.

Photos de l’Audi Aicon concept

Concepts

Porsche fête ses 70 ans avec la 911 Speedster Concept

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Lors de la soirée organisée pour fêter ses 70 ans, Porsche a dévoilé un concept de 911 Speedster. Une production en petite série devrait se faire en 2019.

Conçu pour capturer l’essence de la marque, le concept 911 Speedster est un modèle unique qui offre un aperçu d’une version de série potentielle. C’est un peu hypocrite, car nous avons déjà vu des photos d’espion du modèle de production, mais Porsche a suggéré que la voiture de route ne sera pas dévoilée avant 2019.

Revenant au concept lui-même, Porsche dit que le modèle dispose d’un pare-brise plus court et qui rappelle la 356 Speedster. Le concept a également un capot en fibre de carbone comportant un double bossage qui cache la structure de protection de renversement. Les bosses sont reliées par un troisième feu stop flottant qui illumine le lettrage « Porsche ».

La marque indique juste que le concept reprend en partie le châssis de la GT3. L’incontournable flat-six délivre plus de 500 ch et est couplé à une boîte manuelle à 6 rapports.

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Concepts

Schaeffler présente une RS3 LMS électrique de 1200ch!

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Schaeffler 4ePerformance

Schaeffler dévoile le concept car Schaeffler 4ePerformance qui démontre que l’électrique peut être sportif!

L’équipementier Schaeffler, qui est sponsor officiel de l’écurie Audi en Formula E, prouve avec la Schaeffler 4ePerformance, la rapidité avec laquelle la technologie moderne du sport automobile peut être mise sur la route.

Le véhicule entièrement électrique est alimenté par quatre moteurs de Formule E d’une puissance totale de 880 kW (1 200 ch) provenant de la voiture de course ABT Schaeffler FE01, la formula E de la saison 2. Ainsi équipée, le 0 à 200 km/h s’effectue en moins de 7 sec.

ABT Sportline s’est occupée de la carrosserie, qui est une Audi RS3 LMS légèrement modifiée. Le résultat est aussi surprenant qu’impressionnant!

Schaeffler 4ePerformance

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Concepts

La DS X E-Tense développe 1 360 ch sur les roues avant!

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DS X E-Tense
Les équipes de DS ont imaginé la sportive de 2035. Cette DS X E-Tense est une vision virtuelle d’un coupé de luxe surpuissant.

La fusion de deux autos, une GT et une barquette, lui donne un côté asymétrique à la Frankenstein. À gauche, on accède au cockpit par une porte en élytre, tressée de carbone et de cuir. Le conducteur est donc en plein air, avec port du casque obligatoire. Il a une position allongée, façon monoplace.

À droite, il y a deux places, protégées par une bulle de verre avec un accès en porte papillon. Le sol est transparent pour voir la route défiler. Ici, c’est le domaine du confort, avec un siège principal ventilé et massant, doté d’une étole en plume sur la partie supérieure. Cette zone est équipée d’un purificateur d’air et d’un diffuseur de parfum. Les fonctions de l’auto sont contrôlées par un assistant personnel sous forme d’hologramme.

« La DS X E-Tense est un fantasme du luxe français pour le client de 2035, un client dont les envies pourront varier, mais qui aura toujours le désir de faire plaisir. »

Ce véhicule est 100 % électrique, avec des moteurs logés dans les roues avant qui développent une puissance de 540 ch. Un mode circuit permet de faire grimper la puissance à 1 360 ch, uniquement sur les roues avant toujours. Un châssis en fibre de carbone maintient la légèreté, et une suspension développée par l’équipe de Formule E s’assure de la tenue de route.

Mais tout ceci est du 100 % virtuel. Hélas…

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