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Mercedes AMG Project One: F1 de route!

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Mercedes AMG Project One

Mercedes a dévoilé hier soir à Francfort sa toute première hypercar: la Project One. Après une longue période de teasing, là voilà enfin, et elle est extrêmement rapide: 0 à 200 km/h en moins de 6 secondes.

Moteur de F1

La puissance est issue d’un dérivé du moteur de la F1 W08. Il s’agit donc d’un V6 1.6L hybride affublé d’un turbo à assistance électrique, ce dernier est capable d’atteindre des rotations allant jusqu’à 100 000 tr/min. Pour lui permettre une durée de vie supérieure, Mercedes a bridé son moteur à 11 000 tr/min. Il faut dire que l’essence fournie par la station Total du coin n’est pas tout à fait la même que sur un GP de F1.

Rapide mais propre

Il y a 3 moteurs électriques. Il y en a 2 sur l’essieu avant produisant chacun 120 kW ( environ 160 ch). Ils sont capables d’accélérer et de freiner indépendamment et même de régénérer les batteries lors des phases de freinage.  Le troisième est lié au vilebrequin et développe 90 kw ( environ 120 ch ). Ils sont capable de tourner à 50 000 tr/min quand le meilleur moteur électrique du marché grimpe qu’a 20 000 tr/min. L’autonomie en full électrique est donné pour 25 km.

Ca va fumer!

Il n’y a pas vraiment de puissance officielle pour le moment, mais Mercedes annonce plus de 1000ch! Afin de transmettre toute la cavalerie, il a fallu monter des pneus à la hauteur. Il s’agit de Michelin Pilot Sport Cup 2 en 285/35 R19 à l’avant et 335/30 R20 à l’arrière.

Intérieur minimaliste

L’intérieur est volontairement minimaliste. On y trouve des baquets intégrés dans la coque en carbone, une paire d’écran 10″ et un volant inspiré de celui d’une F1.

275 exemplaires seulement

Mercedes assemblera seulement 275 exemplaires de la Project One avec conduite à gauche uniquement. Le prix est fixé à 2,27 millions d’euros. Et malgré ce prix, elles sont déjà toutes vendues! En tout cas, on ne risque pas d’en croiser une de si tôt. Il reste encore 18 mois de développement avant les premières livraisons…

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Photos de la Mercedes AMG Project One

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La BMW Série 8 est enfin là!

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BMW Série 8
BMW a profité des 24H du Mans 2018 pour lever le voile sur la nouvelle Série 8. Elle signe le retour d’une grande GT chez le constructeur Allemand.

La toute nouvelle série 8 de BMW est enfin là, et elle cache encore sous son capot un bon vieux V8. Ce grand coupé de luxe sera construit à la même usine de Dingolfing que la Série 7, ce qui n’est pas une surprise puisque les deux partagent la même plate-forme. Deux moteurs seront disponibles à la sortie: un diesel appelé 840d de 3.0L avec 320 ch et 680Nm, et un essence appelé M850i de 4.4L avec tout de même 530 ch et 750 Nm de couple disponible dès 1 800 tr/min. Ces deux motorisations seront couplées à la boîte automatique à 8 rapports signée ZF et de la transmission intégrale xDrive. Il faudra attendre 2019 pour découvrir la version sportive M8.

Les performances seront de tout premier plan comme en atteste le 0 à 100 km/h abattu en 3,8 s pour l’essence (4,9 secondes pour la 840d xDrive).

BMW Série 8 2018
Bien que nous ayons vu beaucoup de teasers et de photos volées, voir la version finale est un véritable plaisir pour les yeux. S’inspirant grandement du concept mais également de la M8 GTE engagée en championnat du monde d’endurance. La face avant fait preuve d’une belle agressivité avec une calandre élargie et des naseaux plus anguleux. Ils sont entourés par des projecteurs effilés disposant d’une nouvelle signature lumineuse avec technologie Full LED de série ou laser en option.

Le long capot est parcouru des nervures que l’on retrouve au niveau du toit pouvant être en carbone en option, une première pour un modèle non M, sous la forme d’un double bossage.

BMW Série 8 2018
Le conducteur découvrira une instrumentation 100 % numérique secondée par un affichage tête haute. La console centrale particulièrement large fait écho à la première Série 8. Elle est surplombée par l’écran multimédia pouvant être commandé de façon tactile, par la voix mais également le geste.

BMW offrira également en option une association avec le bijoutier Zwaroswki afin de proposer le levier de vitesses, la commande multimédia et les boutons de volume et d’arrêt de la radio en cristal.
BMW Série 8 2018

La commercialisation interviendra vers la fin de l’année. Les prix oscilleront entre 100 000 € pour le diesel et 125 000 € pour l’essence.

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Aston Martin présente sa Rapide AMR aux 24H du Mans

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Aston Martin Rapide AMR Pro
Aston Martin profite des 24H du Mans pour dévoiler la version définitive de la Rapide AMR.

Au salon de Genève 2017, Aston Martin lançait le badge sportif AMR pour Aston Martin Racing. Aujourd’hui, la marque Anglaise annonce la Rapide AMR. Elle se distingue par sa calandre, élargie par rapport à une Rapide S. Autre particularité, les nouveaux feux de jour à LED ronds dans le bouclier évoquent ceux des Vanquish Zagato. Pour le reste, cette version AMR profite d’une jupe avant,  capot ajouré, bas de caisse latéraux, diffuseur et spoiler de coffre en fibre de carbone. Elle repose sur des jantes forgées de 21 pouces, un diamètre encore jamais vu chez Aston Martin, abritant des freins carbone-céramique aux disques de 400mm de diamètre à l’avant et 360mm à l’arrière. Leur refroidissement est similaire à celui employé sur la Vanquish S. La suspension a été abaissée de 10mm et réglée pour plus de précision. Elle reste adaptative et propose toujours trois réglages.

A l’intérieur, les sièges sont recouverts d’alcantara et la console centrale est en fibre de carbone. Le volant rappelle quant à lui celui de la One-77, derrière lui se cache des palettes elles aussi en carbone.

Côté moteur, le V12 6.0L atmosphérique est dérivé de celui de la Vantage GT12. Il développe 603ch et 630Nm, soit 43ch de plus qu’une Rapide S pour un couple identique. Il envoie sa puissance aux roues arrière via une boîte automatique à huit rapports recalibrée. Résultat : 4,4s pour passer de 0 à 100 km/h et 330 km/h en pointe malgré un poids de 1990 kg.

Aston Martin annonce une production limitée à seulement 210 exemplaires. Le tarif annoncé pour l’Allemagne est de 221000€ sans les taxes.

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Concepts

Porsche fête ses 70 ans avec la 911 Speedster Concept

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Lors de la soirée organisée pour fêter ses 70 ans, Porsche a dévoilé un concept de 911 Speedster. Une production en petite série devrait se faire en 2019.

Conçu pour capturer l’essence de la marque, le concept 911 Speedster est un modèle unique qui offre un aperçu d’une version de série potentielle. C’est un peu hypocrite, car nous avons déjà vu des photos d’espion du modèle de production, mais Porsche a suggéré que la voiture de route ne sera pas dévoilée avant 2019.

Revenant au concept lui-même, Porsche dit que le modèle dispose d’un pare-brise plus court et qui rappelle la 356 Speedster. Le concept a également un capot en fibre de carbone comportant un double bossage qui cache la structure de protection de renversement. Les bosses sont reliées par un troisième feu stop flottant qui illumine le lettrage « Porsche ».

La marque indique juste que le concept reprend en partie le châssis de la GT3. L’incontournable flat-six délivre plus de 500 ch et est couplé à une boîte manuelle à 6 rapports.

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