Porsche dévoile de nouvelles photos et infos sur sa déjà trés vue et (presque) oubliée 918 Spyder. Il faut dire que face à la McLaren P1 et LaFerrari, la Porsche fait pale figure… sur le papier (tout est relatif)!

Et bien non, Porsche ne l’entend pas de cette oreille et continue à améliorer sa copie. On sait déjà que la 918 est une 4 roues motrices hybride, les trains roulants proviennent de l’expérience acquise en course avec le 911 GT3 R Hybrid. Sous le capot on trouve un V8 4.6L de 608ch ATMO et 2 moteurs électriques. Un de 116 ch à l’avant, et l’autre de 156ch à l’arrière. La puissance totale atteint donc les 880ch.

Moins rassurant, la question du poids, avec 1640kg sur la balance grace au pack d’allégement Weissach, la 918 est loin dêtre une plume!

Au niveau consommation, elle se permet de revendiquer seulement 3.3L100km… la bonne blague qui peut même être nulle en full électrique sur une trentaine de kilomètres au maximum.

Mais qu’est ce qui fera d’elle la meilleure des supercars malgré son embonpoint? Vous connaissez la Nissan GT-R? La recette est  à peu près la même… Une facilité de conduite grace à ses 4 roues motrices et directrices sans oublier un aérodynamisme particuliérement efficace! Pour exemple elle met déjà une raclée à sa soeur la Carrera GT sur le Nurburgring…

Porsche n’a pas dit son dernier mot!

Porsche n’en finit pas de nous faire saliver sur sa prochaine supercar. On connait déjà depuis belle lurette la future 918 Spyder, mais c’est toujours la même émotion qu’arrive à procurer Porsche dès la publication des nouvelles photos de sa sportive écologique: sublime!

La Porsche est actuellement en développement sur le Nurburgring. L’objectif étant de tourner en dessous des 7min22.

Encore un an à tenir!

Photos de la Porsche 918 Spyder en livrée Martini

A croire que Porsche a préféré montrer les photos de son prototype plutôt que de « vulgaires » photos volées.

Il s’agit donc du mulet de la future 918, il reçoit une peinture blanche et noire qui rend hommage à la vielle mais mythique 917. On sait vaguement depuis 2010 à  quoi va ressembler la prochaine supercar Porsche. On peut dire que pour l’instant ils s’en tiennent au concept, ce qui est plutôt une bonne chose!

Porsche en profite pour confirmer la puissance avec plus de 770ch, obtenue avec un moteur thermique et deux moteurs électriques, ainsi que la date de production: avant septembre 2013.

Photos du prototype de la Porsche 918 Spyder

On en sait un peu plus sur la future supercar de Porsche.

Premièrement la version définitive sera présentée en 2013, soit lors du salon de Francfort!

Ensuite ce que l’on savait déjà se précise: niveau moteur, on aura affaire à un V8 issu de la LMP2 RS Spyder, à la cylindrée augmentée de 3,4L à 4,6l. Ce qui lui permettrait de développer une puissance d’environ 500ch. N’oublions pas qu’il s’agit d’une hybride. Il faut donc ajouter la puissance de ses moteurs électriques qui totalisent 218ch… soit une puissance totale de 718ch! La boîte serait forcément la célèbre PDK 7 rapports voire plus.

Le poids ne devrait pas dépasser les 1490kg. De quoi assurer sur les performances annoncées: le 0 à 100 km/h est promis en 3,2 secondes pour une vitesse maximale de 320 km/h tout en offrant une consommation mixte de seulement 3 litres aux 100 km.

Seulement 918 unités produites à un sympathique 645.000€ HT…

Proposer une 911 à l’effigie d’un futur modèle, en l’occurrence la 918. En voilà une drôle d’idée de la part de Porsche!

Il s’agit donc d’une 911 Turbo S avec des touches de vert fluo. C’est tout? Oui c’est tout.

Ah non, cette voiture est uniquement disponible pour les personnes qui commanderont une 918! De quoi se mettre quelque chose sous la dent en quelques sortes…

On s’en doutait fortement, la nouvelle Porsche est tout simplement la version course de la 918 Spyder Concept. Référence indéniable à la 917 d’antan, cette nouvelle Porsche est pourtant loin d’être une antiquité! Même si sa ligne ne révolutionne pas le genre. Elle utilise exactement le même chassis que la 911 GT3 R Hybrid et elle est aussi hybride, mais ne joue par contre pas dans la même catégorie: V8 6.2L atmo de 563ch couplé à 2 moteurs électriques sur chaque roue avant pour une puissance totale de 767ch. Un accumulateur stocke l’énergie emmagasiné au freinage, il prend place à la place du passager.

Sa structure est faite de carbone renforcée plastiquement, frappée du numéro 22 en hommage à son illustre ancêtre, en tout cas on attend avec impatience les premiers tours de roues de ce nouveau monstre…

Voilà certainement la plus belle des hybrides et elle est signée Porsche!  Elle ressemble légèrement à une Carrera GT mais n’a bizarrement pas le « regard » d’une Porsche… Sous le capot on trouve un V8 de 500ch qui reçoit l’aide de deux moteurs électriques sur chaque trains qui produisent ensemble 218ch! Les performances sont détonantes: 0 à 100km/h en 3.2sec et 319km/h en pointe. Porsche assure même qu’elle est plus rapide que la Carrera GT sur la boucle nord du Nürburgring qu’elle enfile en moins de 7min30. Par contre le poids est tout de même de 1490kg malgré l’usage de carbone et d’aluminium, tout est relatif cependant, il a fallu caser les batteries et les moteurs électriques.

Technologique, belle et écologique, que demander de plus? Qu’ils la produisent peut-être…