Pas assez performante la Viper?  En tout cas moins rapide que la Corvette ZR1.

SRT a donc tout bonnement développé une version TA pour Time Attack de la Viper. Elle récupère les suspensions de la GTS à deux réglages tandis que les barres anti rapprochement et anti roulis sont réglées différemment. Le X-Brace, renfort en croix positionné au-dessus du moteur, est en carbone et non plus en aluminium.

Les jantes Sidewinder 2 camouflent des nouveaux étriers Brembo en noir mat, à meilleure dissipation de la chaleur.

Mécaniquement, SRT ne modifie strictement rien du V10 d’origine. Le 8.4 L cumule toujours 650 ch et 814 Nm de couple.

Quelques modifications qui suffisent à battre le temps de l’ancienne Corvette ZR1 sur le circuit de Laguna Seca.

La SRT Viper Time Attack sera présente au salon de New York la semaine prochaine. Limitée à 33 exemplaires, tous en orange pétant, et juste pour que SRT puisse dire: On a la plus grosse!

L’ACO a annoncé la liste des engagés pour les 24 Heures du Mans, ainsi que les réservistes.

Un total de 72 demandes ont été évaluées. Audi et Toyota auront uniquement des prototypes hybrides, dans une catégorie LMP1 où il n’y aura que huit concurrents après la fin de Pescarolo.  On retrouvera deux Lola-Toyota Rebellion et une HPD Strakka.

On notera l’arrivée de la SRT Viper en GTE Pro. Elle aura fort à faire face aux Ferrari, Porsche, Corvette et Aston Martin.

Après la Nissan Deltawing, c’est au tour de la Green GT d’occuper le box 56 dédié au projet innovant.

LMP1

1. Audi Sport Team Joest (Audi R18 e-tron quatro)
2. Audi Sport Team Joest (Audi R18 e-tron quatro)
3. Audi Sport Team Joest (Audi R18 e-tron quatro)
7. Toyota Racing (Toyota TS030)
8. Toyota Racing (Toyota TS030)
12. Rebellion Racing (Lola-Toyota)
13. Rebellion Racing (Lola-Toyota)
21. Strakka Racing (HPD-Honda)

LMP2

24. OAK Racing (Morgan-Nissan)
25. Delta-ADR (ORECA-Nissan)
26. G-Drive Racing (ORECA-Nissan)
27. Sebastien Loeb Racing (ORECA-Nissan)
28. Gulf Racing Middle East (Lola-Nissan)
29. Gulf Racing Middle East (Lola-Nissan)
30. HVM Status GP (Lola-Judd)
31. Lotus (Lotus)
32. Lotus (Lotus)
33. Level 5 Motorsports (HPD-Honda)
35. OAK Racing (Morgan-Nissan)
36. Signatech (ORECA-NIssan)
38. Jota Sport (Zytek-Nissan)
40. Boutsen Ginion Racing (ORECA-Nissan)
41. Greaves Motorsport (Zytek-Nissan)
42. Greaves Motorsport (Zytek-Nissan)
44. Starworks Motorsport (HPD-Honda)
45. OAK Racing (Morgan-Nissan)
46. Thiriet by TDS (ORECA-Nissan)
47. KCMG (Morgan-Nissan)
48. Murphy Prototypes (ORECA-Nissan)

GTE Pro

51. AF Corse (Ferrari)
66. JMW Motorsport (Ferrari)
71. AF Corse (Ferrari)
73. Corvette Racing (Corvette)
74. Corvette Racing (Corvette)
91. Porsche AG Team Manthey (Porsche)
92. Porsche AG Team Manthey (Porsche)
93. SRT Motorsports (Viper)
94. SRT Motorsports (Viper)
97. Aston Martin Racing (Aston Martin)
99. Aston Martin Racing (Aston Martin)

GTE Am

50. Larbre Competition (Corvette)
54. AF Corse (Ferrari)
55. AF Corse (Ferrari)
57. Krohn Racing (Ferrari)
61. AF Corse (Ferrari)
67. Imsa Performance (Porsche)
70. Larbre Competition (Corvette)
76. Imsa Performance (Porsche)
77. Dempsey Proton (Porsche)
80. Extreme Speed Motorsports (Ferrari)
81. 8Star Motorsports (Ferrari)
88. Proton Competition (Porsche)
95. Aston Martin Racing (Aston Martin)
96. Aston Martin Racing (Aston Martin)

Hors catégorie

56. Green GT (Green GT)

Réservistes prototypes

LMP2 – 34. Race Performance (ORECA-Judd)
LMP2 – 43. Morand Racing (Morgan-Judd)
LMP2 – 39. DKR Engineering (Lola-Judd)
LMP2 – 37. Signatech (ORECA-Nissan)
LMP2 – 23. Delta-ADR (ORECA-Nissan)
LMP2 – 20. HVM Status GP (Lola-Judd)

Réservistes GT

GTE Am – 98. Aston Martin Racing (Aston Martin)
GTE Am – 75. ProSpeed Competition (Porsche)
GTE Pro – 52. Ram Racing (Ferrari)
GTE Am – 90. TRG AMR North America (Aston Martin)

La nouvelle Viper se voit affublée des couleurs qui ont fait sa légende: le bleu royal parcouru par deux bandes blanches centrales des versions GTS de 1996 et 2006!

Elle sera présentée ce weekend au concours d’élégance de Pebble Beach, cette série limitée (on ne sait pas vraiment à combien) marque le lancement de la GTS 2013. Elle dispose donc de cette couleur si spécifique, d’un badge sur fond bleu sur la calandre, de jantes à 5 branches en aluminium forgé. Sous le capot on retrouve l’énorme V10 8.4L de 640ch et son couple de camion.

Du muscle, du lourd, la nouvelle Viper fait honneur à son nom… Vive l’Amérique!

Photos de la SRT Viper GTS Launch Edition 2013

Encore en plein développement, la futur Viper destinée au circuit s’échauffe sur la piste du Carolina Motorsports Park. A son volant, le pilote Marc Goossens fait chanter les vocalises typiquement américaines de celle qu’on attend avec impatience.

Dodge profite de l’annonce de sa nouvelle Viper pour nous présenter sa déclinaison piste qui s’alignera en ALMS ( American Le Mans Series). Il s’agit donc de la Viper SRT GTS-R qui sera engagée en catégorie GTE.

On connait déjà le nom des 4 pilotes sont déjà engagés pour la piloter, il s’agit Dominik Farnbacher, Marc Goossens, Ryan Hunter-Reay et Kuno Wittmer. Plusieurs teams privés devraient être dévoilés très prochainement…

On leur souhaite bonne chance!

Après les teasers, l’heure était venu pour Dodge de dévoiler au grand jour son nouveau monstre.

Lançons des chiffres au hasard: V10, 8.4L, 640ch, 813Nm… De la puissance, il y en a largement assez. Surtout lorsqu’elle est obtenue de manière naturelle, comprenez sans turbo ni compresseur, et que c’est simplement le moteur le plus coupleux au monde parmi les voitures de sport, rien que ça!

Les gens de SRT (la branche sport de Dodge) ont pensé à travailler autant sur le moteur que sur le châssis, c’est plutôt une bonne nouvelle. D’après les photos, la finition est elle aussi, largement en hausse! Une version GTS sera disponible au catalogue avec quelques raffinements technologique comme une suspension pilotée ou un intérieur plus confortable.

A l’intérieur justement, on prend place dans des baquets Sabelt et dans une ambiance à mille lieux de la première mouture. Plus de gros manomètres, place à un écran 7″ (ou 8.4″) qui regroupe les informations… La Viper gagne en efficacité ce qu’elle perd de bestial!

Tout comme le look quelque peu étrange, est-ce que la sauce prendra? Telle est la question!

Toutes les photos de la Dodge Viper SRT 2013

Vidéo de la Dodge Viper SRT 2013

Une page Facebook et une seule photo. Voilà ce que Dodge (et Chrysler) nous offre pour commencer à découvrir la prochaine Viper.

Elle ne devrait pas voir le jour avant le salon auto de New York. Pas facile d’y voir à quoi elle ressemblera mais l’esprit de la première génération devrait resurgir: bestial!

On distingue quand même une belle bosse ainsi qu’une entrée d’air sur le capot ainsi qu’un toit travaillé…

Battre des records sur le Nurburgring est devenu le sport à la mode de tous les constructeurs.

Le Team SRT est arrivé en force avec pas moins de 3 Viper pour dêtroner la Lexus LFA… Après plusieurs jours, c’est finalement mission réussie avec Dominik Farnbacher qui améliore de 2 sec le temps de la Japonaise avec un joli 7:12.3!

A qui le tour?

SRT8 est à Dodge ce qu’AMG est à Mercedes. Et il faut dire que pour le coup, les petits gars n’y sont pas allez de mains mortes. Le design est discutable et m’a immédiatement fait penser à une GT-R berline déformée… pas des plus esthétiques soit mais les ricains ont un style bien à eux, il faut l’avouer!

Sous le capot, il y a de la place, assez pour y fourrer un V8 6.4L de 465ch et 630Nm. Le gros HEMI est associé à une boite 5 auto… euh? Heureusement on trouve quand même des palettes au volant. Je pense qu’au volant on peut aisément entendre le réservoir se vider…

Nouvelle gamme stylée pour la Dodge Challenger, Green With Envy, n’a de vert que la peinture extérieure, non, la grosse américaine n’est pas électrique! On aurait pu y croire!

Sorte d’hommage à toutes les voitures verte flashy de la marque, style Viper, il vous sera donc possible de choisir votre R/T classique ou STR8 avec une peinture des plus discrètes et des sièges assortis. Rien de plus, rien de moins.

Pas assez de gueule la Dodge Challenger? Voici la Mopar 10′ Challenger, une série limitée à 500 exemplaires. Avec un prix de 39000$ pour la boite six, et 38000$ pour la boite classique, vous aurez le droit à une énorme prise d’air sur le capot, des des jantes 20″ Mopar noires, des bandes de couleurs sur le profil et un intérieur spécifique.

Cependant la voiture est basée sur la version R/T, on retrouve donc sans surprise le V8 5.7L de 381ch sous le capot. Vous auriez peut-être préféré le V8 6.1L  de 425ch?

Peut-être la der des der pour cette Final Edtion de la Dodge Viper. On ne compte plus les séries spéciales, mais celle ci sera sans doute la finale (comme son nom l’indique). Ce seront 50 exemplaires (20 Coupé, 18 Roadster et 12 ACR) numérotés et badgés. Elle sera motorisée par le V10 8.4L de 600ch de la Viper SRT10 et recouverte d’une peinture spéciale. Avec ce moteur, elle sera capable d’abattre le 0 à 100km/h en moins de 4sec.

Pas de prix pour l’instant mais la production débutera à l’été prochain.

Les séries spéciales s’enchainent pour la dernière année de la Viper telle qu’on la connait. Ici il s’agit d’une version un peu spéciale puisque destinée à courir en SCCA et NASA Viper Racing League et dans la futur Dodge Viper Cup dès juillet 2010.

On retrouve l’énorme V10 8.4L poussé à 640ch, un kit aéro racing, siège baquet, harnais et arceau. La voiture est allégée de 70kg. De quoi en faire une véritable pistarde.

Prix de la bête: 110000$

Steve Saleen qui a cédé la marque Saleen à MJ Acquisition, n’arrête pas sa passion pour le monde automobile. Voilà presque un an qu’il a fondait SMS Supercars (Steve Mark Saleen) pour continuer à réaliser de belles préparations sur des grosses américaines.

La Dodge Challenger n’échappe pas aux mains du préparateur. La 570x reçoit un compresseur maison qui enrage le V8 Hemi de 5.7L pour lui faire cracher 700ch. Le châssis s’adapte à cette nouvelle puissance en héritant de suspensions sports, de freins à disque de large diamètre qui prennent place dans des jantes 20″, ainsi qu’une double sortie d’échappement sport, sans oublier les éléments de carrosserie en carbone comme le becquet. L’intérieur reçoit lui aussi son lot de modifications avec des touches de cuir sur les portes et des sièges baquets, en prime, la voiture est signée de la main du chef, Steve Saleen en personne!